ウズベキスタンのヘリポート照明ソリューション

アプリケーション：表面レベルのヘリポート

場所：ウズベキスタン

日付：2020-8-17

製品：

CM-HT12-CQ HELIPORT FATO INSET Light-Green
CM-HT12-CUW HELIPORT TLOF高地の明るい白
CM-HT12-N HELIPORT Floodlight
CM-HT12-Aヘリポートビーコン
CM-HT12-F 6M照らされた風の円錐
CM-HT12-Gヘリポートコントローラー

背景

ウズベキスタンは、長い歴史と文化、そして多くの文化的遺物と歴史的な場所がある中央アジアの奥地にあります。それは古代のシルクロードの重要なハブであり、さまざまな文化の出会いの場所です。また、世界で有名な観光名所の1つです。

ウズベキスタンは、習近平大統領が提案した「1つのベルト、1つの道路」イニシアチブに積極的に対応し、高く評価しました。このイニシアチブは、平和と発展を追求するすべての国の人々の共通の夢に焦点を当てており、中国が世界に提供する東洋の知恵に満ちた共通の繁栄と開発計画であると考えています。今日、ウズベキスタンは、「ベルトと道路」の共同建設において重要な参加者および建築業者になりました。

ウズベキスタンの1人のクライアントは、政府のために働いた入札を手に入れており、より良い輸送のために、中国から訪問するために11セットのヘリポートを建設する必要があります。

解決

ヘリポートセクター向けの照明工学ソリューション

ヘリポートは、ヘリコプターが離陸して着陸するための設計および装備のエリアです。タッチダウンとリフトオフエリア（TLOF）と最終的なアプローチと離陸エリア（FATO）で構成されています。したがって、照明は最も重要です。

ヘリパッド照明は、通常、TLOF表面とFATOの間の円または正方形に設置されたライト、着陸エリア全体の周囲の表面で構成されています。さらに、ヘリポート全体を照らすためにライトが提供され、ウィンドソックも照らされなければなりません。

ヘリポートを構築する際に適用される規制は、構造がどこに構築されるかによって異なります。主な参照ガイドラインは、Annex 14のICAOによって開発された国際的なガイドラインです。ただし、一部の国では、独自の国内規制を作成することを選択していますが、その中で最も重要な国は、米国のFAAによって開発されたものです。

CDTは、幅広いヘリポートおよびヘリパッド照明システムを提供しています。ポータブル/一時的なヘリパッドライトから、パッケージを完成させ、NVGに優しいLED、ソーラーまで。ヘリポート照明ソリューションとヘリパッドライトはすべて、FAAとICAOによって定められた最高水準を満たすか、それを超えるように設計されています。

表面レベルのヘリポートには、地上レベルまたは水面上の構造にあるすべてのヘリポートが含まれます。表面レベルのヘリポートは、単一または複数のヘリパッドで構成できます。表面レベルのヘリポートは、商業、軍事、民間のオペレーターを含む幅広い産業で利用されています。

ICAOとFAAは、表面レベルのヘリポートのルールを定義しています。

ICAOおよびFAAの表面レベルのヘリポートの一般的な照明の推奨事項は次のとおりです。

最終的なアプローチと離陸（FATO）ライト。

タッチダウンとリフトオフエリア（TLOF）ライト。

利用可能なアプローチおよび/または出発パスの方向を示すための飛行パスアライメントガイダンスライト。

風の方向と速度を示すための照らされた風向指標。

必要に応じてヘリポートを識別するためのヘリポートビーコン。

必要に応じて、TLOFの周りに投光照明をします。

アプローチと出発パスの近くに障害物をマークするための妨害ライト。

該当する場合、タクシーウェイ照明。

さらに、表面レベルのICAOヘリポートが含まれている必要があります。