蘇州を訪れるお客様

最近、CDT 技術チームは蘇州のバングラデシュ電力網会社 (PGCB) のクライアントを訪問し、高電圧送電線への航空機警告灯の応用について話し合いました。

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PGCB は、バングラデシュ全土への電力伝達を委託されたバングラデシュ政府の唯一の組織です。光ファイバーによる強力な社内通信ネットワーク設備の構築に注力しています。現在、PGCB は全国に 400 kV、230 kV、132 kV の送電線を持っています。さらに、PGCB には 400/230 kV グリッド変電所、400/132 kV グリッド変電所、230/132 kV グリッド変電所、230/33 kV グリッド変電所、および 132/33 kV グリッド変電所があります。さらに、PGCB は 1000 MW 400 kV HVDC Back to Back ステーション (2 つのブロックを備えている) を通じてインドと接続されています。電力セクターにおける政府のマスタープランに照らして「ビジョン 2041」を実行するために、PGCB は強力な全国送電網を徐々に構築しています。

今回、彼らは有名なケーブル製造会社の1つを訪問し、新しい230kv高圧送電線鉄塔に航空機警告灯を設置する方法について話し合うよう私たちを招待しました。以前のビデオ会議での話し合いと同様に、私たちは次のことを提案しました。高輝度の航空障害灯を送電塔に配置する予定でしたが、私たちが提案を行った後、所有者はこの計画を拒否しました。なぜなら、彼らは太陽光発電の航空機警告灯を送電線に使用したいからです。そしてPGCBのエグゼクティブエンジニアのデュワン氏はこう言いました。私たちのビーコンは、日中は白で点滅し、夜は赤で点滅します。ソーラー航空機警告ビーコンライトの設置の利便性を考慮して、電力塔に分離されたソーラーパワービーコンライトを設計します。ビーコンをソーラーパネルとバッテリーで分離するため、制御システムを使用すると、設置がより便利になり、労力とコストがさらに節約されます。この会議中に、参考のために以前のプロジェクトに関するいくつかのビデオをクライアントに共有しました。

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しかし、それでも、クライアントは、ビーコンライト、ソーラーパネル、コントロールパネルシステム、バッテリーシステムと接続するためにより多くのケーブルが必要であるため、分離型太陽光発電LED航空障害灯にはより多くのケーブルが使用されると考えていました。設置エンジニアが慣れていない場合は、これらのデバイスは、設置プロセスで多くの問題が発生し、照明が壊れることさえあります。そのため、統合されたデバイスを提供することを望んでいます。顧客の要件を満たすために、当社のチーフエンジニアはこの会議中に提案を修正し、最終的により良い計画を提示しました。クライアント。

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投稿日時: 2024 年 7 月 3 日